Aracınızın kaza öncesi rayicini, kilometresini, hasar tutarını ve kusur oranını girin; tahmini değer kaybı aralığınızı ve sigortanın ödemesinden sonra kalan bakiyeyi anında görün. Sonuç algoritmik bir tahmindir; aktüeryal kesinlik taşımaz, hukuki tavsiye değildir.
Kesin tutar; aracınızın markası, hasar gören parçalar ve emsal ilan analiziyle eksper raporunda belirlenir. Dosyanızı ücretsiz inceleyelim:
Ücretsiz Kesin Analiz İsteyinWhatsApp kullanmıyorsanız bilgilerinizi bırakın, detaylı değer kaybı hesaplama raporunuzu ve hukuki yol haritanızı SMS/E-posta ile gönderelim:
Trafik Sigortası Genel Şartları'nda yapılan ve 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe giren değişiklikle değer kaybı süreci baştan sona yenilendi:
Bu değişikliklerin eleştirel analizi için Yeni Eksper Atama Yönetmeliği değerlendirmemize bakabilirsiniz.
Sabit bir formül yoktur. Değer kaybı, aracın kaza öncesi ikinci el satış değeri ile onarım sonrası ikinci el satış değeri arasındaki fark esas alınarak; markası, yaşı, modeli, kilometresi, hasar gören kısımları ve geçmiş hasar durumu üzerinden belirlenir. Boyanan parça ile değişen parçanın, orijinal parça ile eşdeğer parçanın etkisi aynı değildir; daha önce işlem görmüş bir parça yeniden hasarlanırsa çoğu durumda o parça için tekrar değer kaybı doğmaz.
Yukarıdaki araç; hasar tutarınızı kilometre ve hasarın niteliğine (değişen parça mı, boya/işçilik mi) göre ağırlıklandırır, sonucu aracın rayicinin belirli bir oranıyla sınırlar ve karşı tarafın kusur oranıyla çarpar. Sigortanın yaptığı ödemeyi girerseniz talep edilebilecek bakiye değer kaybını da gösterir. Gerçek eksper hesabında dikkate alınan parça bazlı ayrıntılar (değişen/boyanan parça, segment, emsal ilanlar) bilinmediği için sonuç bir aralık olarak sunulur. Sigorta şirketinizin bildirdiği tutar bu aralığın altındaysa, itiraz ve tahkim seçeneklerini mutlaka değerlendirin — eksik ödeme uygulamada en sık gördüğümüz sorundur.
Sırasıyla: rapora 3 iş günü içinde itiraz (ikinci eksper) → gerekirse hakem eksper → sonuç alınamazsa Sigorta Tahkim Komisyonu veya dava. Tahkim süreci ortalama 2-4 ayda sonuçlanır; ayrıntılar için Tahkim Başvuru Rehberimize, kapsamlı bilgi için Araç Değer Kaybı Rehberi 2026'ya göz atın. Şirkete yazılı başvuruyu hazırlarken Değer Kaybı Başvuru Dilekçesi Örneğindeki şablondan yararlanabilirsiniz. Tahkim başvuru sayıları, kabul oranları ve süreler için Değer Kaybı ve Tahkim İstatistikleri 2026 sayfamıza bakabilirsiniz. Park hâlindeki aracınıza çarpıldıysa ve sürücü olay yerinden ayrıldıysa kusur ve muhatap tespiti farklı işler: Park Halindeki Araca Çarpma Rehberi.
Tutarı üç şey belirler: aracın rayiç değeri, hasarın niteliği (değişen parça mı, sadece boya/işçilik mi) ve karşı tarafın kusur oranı. Değişen parça, ikinci el alıcısını en çok caydıran kalem olduğu için tutarı en çok yükselten unsurdur. Aşağıdaki aralıklar büyüklük fikri vermek içindir, bağlayıcı değildir.
| Senaryo | Hasar | Karşı taraf kusuru | Yaklaşık değer kaybı |
|---|---|---|---|
| Rayiç 850.000 TL · arka panel + bagaj değişim | Ağır | %100 | 70.000 – 110.000 TL |
| Rayiç 600.000 TL · kapı değişimi + çamurluk boya | Orta | %75 | 25.000 – 40.000 TL |
| Rayiç 400.000 TL · tampon + far, yalnız boya/işçilik | Hafif | %100 | 8.000 – 18.000 TL |
| Motosiklet, rayiç 180.000 TL · şasi düzeltme | Orta-ağır | %100 | 15.000 – 30.000 TL |
Kusur oranınız varsa tutar o oranda düşer: %30 kusurluysanız hesaplanan değer kaybının %70'ini alırsınız. Kusur tartışmalıysa kusur oranına itiraz yoluna gidilir. Sürecin tamamı — şartlar, başvuru mercileri, süreler ve sigortanın ret gerekçelerine karşı argümanlar — için araç değer kaybı nasıl alınır yazımıza bakın.
Robot tahmini bir başlangıçtır. Eksper raporunuzu ve TRAMER kayıtlarınızı ücretsiz değerlendirelim.