Kazada Kusur Kimde? 24 Saatte Ücretsiz Tutanak Analizi

Q: Kusur analizi gerçekten ücretsiz mi?

Evet. Yüklediğiniz kaza tespit tutanağı ve fotoğraflar üzerinden yapılan ilk kusur değerlendirmesi tamamen ücretsizdir. Değerlendirme sonucu 24 saat içinde WhatsApp veya telefonla tarafınıza iletilir.

ANINDA · ÜCRETSİZ ÖN DEĞERLENDİRME

Önce Olası Kusur Dağılımını Görün

Kaza tespit tutanağınızın fotoğrafını ve varsa olay yeri fotoğraflarını yükleyin, kazayı kısaca anlatın; Karayolları Trafik Kanunu'na göre olası kusur dağılımını ve dayandığı maddeleri hemen görün. Ardından tek tıkla avukat incelemesine gönderebilirsiniz.

Kaza türü *

Tutanak *

Tutanakta siz hangi araçsınız?

Kaza tespit tutanağı önerilir

Olay yeri / hasar fotoğrafları (isteğe bağlı, en fazla 3) Fotoğraflar ve tutanak yalnızca analiz için kullanılır, saklanmaz. Tutanak PDF ise ilk iki sayfası incelenir.

Tutanakta size yazılan madde

Karşı tarafa yazılan madde

Kazayı anlatın (tutanak yüklediyseniz isteğe bağlı) 0/1500 · Lütfen ad-soyad, T.C. kimlik no, telefon veya plaka yazmayın.

Anlatımımın ve yüklediğim tutanak ile fotoğrafların, ön değerlendirme üretilmesi amacıyla yurt dışındaki (ABD) yapay zekâ hizmet sağlayıcısına aktarılmasına KVKK Aydınlatma Metni kapsamında açık rıza veriyorum. *

Ön değerlendirme yapay zekâ ile otomatik olarak üretilir ve hukuki görüş değildir; kesin kusur oranını bilirkişi, Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme belirler.

Yüklediğiniz tutanak ve fotoğraflar KTK m. 84 asli kusur kriterleri, SBM değerlendirme esasları ve güncel Yargıtay içtihatları çerçevesinde incelenir; sonuç 24 saat içinde WhatsApp üzerinden tarafınıza iletilir.

Adınız Soyadınız *

Cep Telefonu Numaranız * Kusur değerlendirmeniz bu numaraya WhatsApp üzerinden iletilecektir.

Araç Plakanız

Kaza Tarihi

Kaza Tespit Tutanağı *

📄

Tutanağı Seçmek İçin Tıklayın

Anlaşmalı tutanak veya polis/jandarma tutanağı — JPG, PNG veya PDF (maks. 10 MB)

Olay Yeri / Hasar Fotoğrafları (isteğe bağlı, en fazla 3 adet)

📷 1. Fotoğrafı Seçin

📷 2. Fotoğrafı Seçin

📷 3. Fotoğrafı Seçin

Varsa SBM kusur değerlendirme sonucunu veya ekspertiz raporunu da fotoğraf alanlarından yükleyebilirsiniz.

Kazayı Kısaca Anlatın *

KVKK Aydınlatma Metni'ni okudum; yüklediğim belge ve bilgilerin ücretsiz hukuki ön değerlendirme amacıyla işlenmesine onay veriyorum. *

Belgeleriniz yalnızca avukatlık hizmeti kapsamında değerlendirilir, üçüncü kişilerle paylaşılmaz. Dönüş süresi en geç 24 saattir.

Nasıl Çalışır?

Belgelerinizi Yükleyin

Kaza tespit tutanağınızı ve olay yeri fotoğraflarınızı yukarıdaki forma ekleyin. İşlem 2 dakika sürer.

Uzman İncelemesi

Sigorta hukuku uzmanımız tutanağı KTK m. 84 asli kusur hâlleri, SBM değerlendirme esasları ve güncel Yargıtay içtihatlarına göre inceler.

24 Saatte Dönüş

Kusur değerlendirmeniz ve — oran hatalıysa — itiraz veya tahkim yolu önerimiz en geç 24 saat içinde WhatsApp'tan size iletilir.

Kusur Oranı Neden Bu Kadar Önemli?

Trafik kazasında alacağınız her tazminat kalemi — araç değer kaybı, yaralanma tazminatı, mahrumiyet bedeli — kusur oranınızla ters orantılıdır. Tutanağa veya SBM değerlendirmesine yanlış yansıyan bir kusur oranı, tazminatınızın önemli bir bölümünü kaybetmenize yol açar. Oysa tutanak da SBM sonucu da kesin değildir; doğru delillerle Sigorta Tahkim Komisyonu'nda ve mahkemede kusur oranları sıklıkla değiştirilmektedir.

🏍️ Motosikletli misiniz? Kusur analizi sizin için iki kat önemli

Motosiklet kazalarında en sık gördüğümüz senaryolar; otomobilin şerit değiştirirken kör noktadaki motosikleti görmemesi, kavşakta geçiş önceliğinin ihlali ve ani şerit ihlaliyle motosikletin önünün kesilmesidir. Bu senaryolarda asli kusur genellikle otomobil sürücüsündedir; ancak tutanaklara motosikletlinin "hızlı olduğu" yönünde dayanaksız notlar düşülebilmekte, ayrıca sigorta şirketleri yaralanma bacakta bile olsa "kasksız" gerekçesiyle %20 indirim uygulayabilmektedir. Tutanağınızı ve fotoğraflarınızı yükleyin; hem kusur dağılımını hem de kask indiriminin hukuka uygunluğunu birlikte kontrol edelim — kask indirimi kuralları ve kurye kazaları rehberimiz.

Tipik Kaza Senaryolarında Kusur Kimde?

Aşağıdaki dokuz kroki, kaza tespit tutanaklarında en sık karşılaştığımız çarpışma biçimlerini ve her birinde Karayolları Trafik Kanunu'nun hangi maddesinin devreye girdiğini gösterir. Krokiler temsilîdir; kendi kazanız bunlardan birine benziyor olsa bile sonucu belirleyen şey somut delillerdir.

"Asli kusur yüzde kaç?" sorusunun kanuni cevabı yoktur. KTK m.84 yalnızca hangi hareketlerin asli kusur sayılacağını belirler, bir oran koymaz. Maddenin son fıkrası, bu hareketlerden birden fazlası yapılmışsa ya da kaza başka kural ihlallerinden doğmuşsa kusur oranının yönetmelikte belirtilen esaslara göre tespit edileceğini söyler. Uygulamada asli kusurlu tarafa ağırlıklı oran, karşı tarafa varsa tali kusur verilir; kesin yüzdeyi dosyadaki delillere göre bilirkişi belirler.

🚗 Arkadan Çarpma

KTK m.84/1-d · m.56/1-c · m.52/1-c

Asli kusur: B (arkadaki)

Arkadan çarpma, kanunda asli kusur sayılan hâller arasında açıkça yazılıdır (m.84/1-d). Ayrıca sürücü, önündeki aracı "güvenli ve yeterli bir mesafeden" izlemek zorundadır (m.56/1-c) ve hızını takip mesafesini koruyacak şekilde ayarlamalıdır (m.52/1-c).

Dikkat / istisna: Öndeki araç gereksiz ani yavaşlama yaptıysa (m.56/1-d), geri manevra yaptıysa, stop lambaları yanmıyorsa veya şeride aniden girdiyse kusur öne kayabilir ya da paylaştırılabilir.

🛣️ Tali Yoldan Ana Yola Çıkış

KTK m.57/1-b/5 · m.84/1-h

Asli kusur: B (tali yoldan çıkan)

"Tali yoldan anayola çıkan sürücüler anayoldan gelen araçlara" geçiş hakkı vermek zorundadır (m.57/1-b/5). Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak asli kusurdur (m.84/1-h).

Dikkat / istisna: Ana yoldaki araç aşırı hızlıysa (m.52/1-b) veya kırmızı ışık, ters yön gibi ayrı bir asli kusur işlediyse kusur paylaştırılır. Kavşak işaretlerle düzenlenmişse levha esas alınır.

🔄 Dönel Kavşak (Göbek)

KTK m.57/1-b/6 · m.53/1-c · m.84/1-h

Asli kusur: B (kavşağa giren)

"Dönel kavşağa gelen sürücüler dönel kavşak içindeki araçlara" yol vermek zorundadır (m.57/1-b/6). Kavşak içindeki aracın önceliği vardır. Ada etrafında dönerken gereksiz şerit değiştirmek de yasaktır (m.53/1-c/4).

Dikkat / istisna: Kavşak içindeki araç orta adaya yakın şeritten çıkışa geçerken gereksiz şerit değiştirdiyse (m.53/1-c/4-5) veya çıkış işareti vermediyse kusuru doğar.

➡️ İşaretsiz Kavşak: Sağdan Gelenin Üstünlüğü

KTK m.57/1-c/2 · m.57/1-a · m.84/1-h

Asli kusur: A (soldaki — B'ye yol vermeyen)

Trafik zabıtası, levha veya ışık bulunmayan ve kolları eşit yoğunluktaki kavşaklarda "motorlu araçlardan soldaki, sağdan gelen araca" geçiş hakkını vermek zorundadır (m.57/1-c/2). Kavşağa yaklaşan her sürücü ayrıca yavaşlamak ve geçiş hakkı olana yol vermekle yükümlüdür (m.57/1-a).

Dikkat / istisna: Kavşak kollarının yoğunluğu işaretlerle belirlenmişse sağdan gelen kuralı uygulanmaz; levha/ışık esas alınır. Ana yol–tali yol ayrımı varsa 57/1-b/5 devreye girer.

↩️ Sola Dönüş ve Karşıdan Gelen Araç

KTK m.53/1-b/4-5 · m.84/1-f

Asli kusur: B (sola dönen)

Sola dönecek sürücü, dönüşe başlamadan sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermek (m.53/1-b/4) ve dönüş sırasında karşıdan gelen, emniyetle durdurulamayacak kadar kavşağa yaklaşmış taşıtların geçmesini beklemek zorundadır (m.53/1-b/5). Doğrultu değiştirme manevrasını yanlış yapmak asli kusurdur (m.84/1-f).

Dikkat / istisna: Karşıdan gelen araç hız sınırını aşmışsa (m.52/1-b) veya kırmızı ışıkta geçmişse (m.84/1-a) iki taraflı asli kusur doğar ve oran paylaştırılır.

🔀 Şerit Değiştirme ve Yandan Çarpma

KTK m.56/1-a · m.84/1-g · m.84/1-j

Asli kusur: B (şerit değiştiren)

Geçme, dönme, duraklama gibi hâller dışında şerit değiştirmek, iki şeridi birden kullanmak ve işaret vermeden şerit değiştirmek yasaktır (m.56/1-a/1 ve a/4). Kavşaklara yaklaşırken yerleşim yerinde 30, dışında 150 metre içinde şerit değiştirilemez (m.56/1-a/2). Şeride tecavüz etmek asli kusurdur (m.84/1-g).

Dikkat / istisna: Kendi şeridinde giden araç aşırı hızlıysa ya da kör noktada hızlanarak geçiş yapıyorsa tali kusur doğabilir. Motosiklet kazalarında en sık görülen senaryo budur.

🚦 Kırmızı Işık İhlali

KTK m.84/1-a

Asli kusur: B (kırmızıda geçen)

"Kırmızı ışıklı trafik işaretinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçme" kanunda sayılan ilk asli kusur hâlidir (m.84/1-a). Yeşil ışıkta geçen sürücü kural olarak kusursuzdur.

Dikkat / istisna: Yeşil ışıkta geçen sürücü de aşırı hızlıysa (m.52/1-b) tali kusurlu sayılabilir. Ayrıca ışık izin verse bile kavşakta sıkışacaksa girmek yasaktır (m.57/1-d).

🅿️ Park Hâlindeki Araca Çarpma

KTK m.84/1-l

Asli kusur: B (çarpan)

"Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpma" asli kusurdur (m.84/1-l). Kurallara uygun park edilmiş araç sürücüsü kusursuzdur.

Dikkat / istisna: Park kurallara aykırıysa — yerleşim yeri dışında taşıt yolu üzerine park veya gerekli tedbirlerin alınmaması (m.84/1-k) — park eden sürücü de asli kusurlu sayılabilir ve kusur paylaşılır.

🔗 Zincirleme Kaza

KTK m.84/1-d · m.56/1-c · m.88

Asli kusur: Her çarpma ayrı değerlendirilir

Zincirleme kazada tek bir kusur oranı yoktur; her çarpma ayrı bir olay gibi incelenir. C→B çarpmasında C, B→A çarpmasında B arkadan çarpma nedeniyle asli kusurlu sayılır (m.84/1-d). Ancak itilen araç kusursuz olabilir: B, C tarafından itildiği için A'ya çarpmışsa B'nin kusuru doğmayabilir.

Dikkat / istisna: Ortadaki araç hem önden hem arkadan zarar görür ve iki ayrı sigortaya başvurabilir. Belirleyici delil, hasar bölgeleri ve fren izleridir.

Tutanaktaki Madde Kodu Ne Anlama Geliyor?

Kaza tespit tutanağının kusur bölümünde çoğu zaman yalnızca bir madde numarası yazar. En sık yazılan kodların karşılığı:

Madde	Ne demek?	Kusurdaki karşılığı
84/1-a	Kırmızı ışıkta veya "dur" işaretinde geçme	Asli kusur
84/1-b	Taşıt giremez yola veya karşı yönün şeridine girme	Asli kusur
84/1-d	Arkadan çarpma	Asli kusur
84/1-e	Geçme yasağı olan yerde geçme (sollama)	Asli kusur
84/1-f	Doğrultu değiştirme manevrasını yanlış yapma	Asli kusur
84/1-g	Şeride tecavüz etme	Asli kusur
84/1-h	Kavşakta geçiş önceliğine uymama	Asli kusur
84/1-l	Kurallara uygun park etmiş araca çarpma	Asli kusur
52/1-b	Hızı yol, hava, görüş ve trafik şartlarına uydurmama	Kural ihlali — tek başına asli kusur değil
52/1-c	Öndeki aracı izlerken güvenli mesafe bırakmama	Kural ihlali — arkadan çarpmayla birlikte asli kusuru güçlendirir
53/1-b	Sola dönüş kurallarına uymama (sağdan ve karşıdan gelene yol vermeme)	m.84/1-f ile birlikte asli kusur
56/1-a	Şerit izleme kurallarına uymama, işaret vermeden şerit değiştirme	m.84/1-g ile birlikte asli kusur
56/1-c	Öndeki aracı güvenli ve yeterli mesafeden izlememe	Kural ihlali — takip mesafesi
57/1-a	Kavşağa yaklaşırken yavaşlamama, geçiş hakkı olana yol vermeme	m.84/1-h ile birlikte asli kusur
57/1-b	Tali yoldan ana yola / dönel kavşağa girerken önceliğe uymama	m.84/1-h ile birlikte asli kusur
57/1-c	İşaretsiz kavşakta sağdan gelen araca yol vermeme	m.84/1-h ile birlikte asli kusur

Tutanakta yazan madde, kusur oranının son hâli değildir. Tutanağı olay yerindeki memur, çoğu zaman kamera görüntüsü ve hasar analizi olmadan doldurur; Sigorta Tahkim Komisyonu ve mahkeme aşamasında kusur dağılımı bilirkişi incelemesiyle sıklıkla değişir. Kusur oranına nasıl itiraz edilir ve tutanakta sık yapılan hatalar yazılarımıza bakabilir, kusur oranınız düzelirse araç değer kaybı tazminatınızın ne kadar artacağını hesaplama robotumuzla görebilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Trafik kazasında kusur oranımı nasıl öğrenebilirim?

Kusur değerlendirmesi kaza tespit tutanağı, olay yeri fotoğrafları ve varsa kamera kayıtlarına göre yapılır. Sigorta şirketleri SBM üzerinden kusur oranı belirler; ancak bu oran kesin değildir. Tutanağınızı ve fotoğraflarınızı bu sayfadan yükleyerek 24 saat içinde ücretsiz uzman değerlendirmesi alabilirsiniz.

Kusur analizi gerçekten ücretsiz mi?

Evet. Yüklediğiniz belgeler üzerinden yapılan ilk kusur değerlendirmesi tamamen ücretsizdir; sonuç 24 saat içinde WhatsApp veya telefonla iletilir. Devamında bir hukuki süreç yürütülmesini isterseniz ücret ve vekâlet koşulları ayrıca ve şeffaf biçimde konuşulur.

Hangi belgeleri yüklemeliyim?

Kaza tespit tutanağı (anlaşmalı tutanak veya polis/jandarma tutanağı) zorunludur. Olay yeri ve hasar fotoğrafları, varsa SBM kusur değerlendirme sonucu ve ekspertiz raporu da eklerseniz değerlendirme daha isabetli olur.

Belirlenen kusur oranına itiraz edebilir miyim?

Evet. SBM kusur değerlendirmesine 5 iş günü içinde itiraz edilebilir; ayrıca Sigorta Tahkim Komisyonu ve mahkeme aşamasında bilirkişi incelemesiyle kusur oranları sıklıkla değişmektedir. Ayrıntılar için Kusur Oranına İtiraz Rehberi'ne bakabilirsiniz.

24 saat içinde dönüş nasıl yapılıyor?

Formda bıraktığınız cep telefonu numarasına, belgeleriniz incelendikten sonra en geç 24 saat içinde WhatsApp mesajı veya arama ile kusur değerlendirmeniz ve izlenebilecek hukuki yol iletilir.

Kaza tespit tutanağındaki 84/1-d ne demek, kusur oranı yüzde kaç?

84/1-d, arkadan çarpma nedeniyle asli kusurlu sayılmayı ifade eder. KTK m.84 hangi hareketlerin asli kusur olduğunu belirler ancak bir yüzde koymaz; oran, yönetmelik esasları ve dosyadaki delillere göre belirlenir.

İşaretsiz kavşakta kim haklı, sağdan gelen mi?

Kavşak kollarının yoğunluğu işaretlerle belirlenmemişse motorlu araçlardan soldaki, sağdan gelen araca geçiş hakkı vermek zorundadır (KTK m.57/1-c/2). Levha veya ışık varsa bu kural uygulanmaz.

Zincirleme kazada en arkadaki araç her zaman suçlu mudur?

Hayır. Her çarpma ayrı incelenir. En arkadaki araç kendi çarpmasından asli kusurlu sayılır; ancak itilerek öndeki araca çarpan ortadaki aracın kusuru doğmayabilir. Ortadaki araç iki ayrı sigortaya başvurabilir.

Kazada Kusur Kimde?